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Ok pour la friction il me semblait bien, je comprenais pas quand j'ai commencer à moder la torque. Pour la torque si je veux 600Nm, je mode de 2000 jusqu'à 4000 à 600Nm ???????

Pour les avances en 12x16, j'ai les 4 ok, mais il y en a 2 qui ont une sale g..... j'ai un peu galérer à trouver les axes (à la fin de la série des maps) et je suis pas certains des axes :
- l'angle me parait faible ? (peut être facteur pas bon)
- Et sur X, j'hésite entre IQ en mg ou IQ en Nm ??

Peux tu me confirmer ou non si c'est ok ? ci-dessous les maps

Je rajoute la friction !! Les axes ?? (j'étais en °K sur X je pense)

Les axes map friction sont rpm est t°.
Les axes avance sont rpm est iq tes iq sont en mm3 il me semble je te confirme demain. Ta du te tromper en sėlectionnant la map

Tu me dit iq en nm tu t'es tromper?
IQ quantité injecté donc soit des mg ou mm3

Ok donc j'ai bon pour la map friction.

Oui je me suis confondu car la map pédale est en Nm au lieu d'IQ sur EDC16 et oui j'ai tout modé en mg donc j'espère que c'est bien çà sinon j'appliquerai le facteur en fonction de la densité du gasoil 0.85 qui bien sur varie en fonction de T° mais à part en compet auto pour calculer les conso ici cela ne me servira pas.

Non tu met 600 nm à 2000tr à 3000 voir 3500tr après tu descend progressivement. Sinon tu injecter trop de carburant à 4000tr.
Exemples pour avoir 600nm 2000tr il te faut 80 iq
Est pour avoir 300cv à 4000tr il te faut 75iq donc tu regarde dans tes couple conversion 75 iq correspond à 550 nm donc tu met 550 nm à 4000tr. Ta compris?

Tte façon mg ou mm3 ça changera pas grand chose car ta map fumer est en lambda

La map couple, qu'en penses-tu ?

Oui j'ai compris merci mais déjà, je galère a trouver mon IQ ori pour 500Nm à 2500tr :
j'explique : le seul endroit ou j'ai des IQ en mg, c'est sur mes 5 maps de conversion Nm en IQ ou sur l'axe X de la map Turbo. Car mes limiteurs d'IQ sont en %.

Tu peux me guider là dessus ?

Pour mes avances, je pense avoir trouver le facteur de la map

Oui ta map couple est impeccable.

Oui tu regardes dans ta conversions couple à chaque fois pour X nm elle te fourni X iq.

Dit moi le facteur mais il est facile trouver en cherchant sur le forum.

Les axes ne bride pas
Exemple ta map turbo ton axe iq s'arrête à 50 alors que tu injecte 60 en origine

La map qui peut te brider est la lambda tu peut la passer en Afr si tu préfères
Exemple ta maf est à 1000mg tu a un Afr de 17
1000÷17=58.82 mg donc si tu veut injecter 65 mg il te faudra soit baisers ton Afr mais avec un fap je descend pas en dessous de 17. Il te faut donc modifier ton axe pour passer à 1100÷65= 17 Afr la on est bon est t'encrasse pas le fap

0,023438

Ok pour l'AFR et la modif de l'axe...

Oui pour l'IQ je suis dessus là , je vais extrapoler pour avoir une IQ précise à 600Nm (entre 540 et 620). Mais ce fichu axe X en Nm, il tiens compte de la friction ou non ????(sur la map conversion Nm to IQ)

c'est la questions que beaucoup se pose personne sait repondre franchement sur certains vehicule elle n'est pas utiliser sur d'autre oui du coup tu deduis tes perte nm sur ton axes de conversions. apres du coup peut etre que sur le boite auto elle est utiliser ou manu a voir.

Matt ZWhite a écrit :0,023438


Oui pour l'IQ je suis dessus là , je vais extrapoler pour avoir une IQ précise à 600Nm (entre 540 et 620). Mais ce fichu axe X en Nm, il tiens compte de la friction ou non ????(sur la map conversion Nm to IQ)

en comparant ton fichier ori avec des log ori il doit y avoir moyen de verifier ça, regarde si tu trouve une map utilisant les Nm comme echelle et qui puisse etre logger.

sinon tu met la map a 0 est tu teste y'a na qui l'ont fais deja.

Oui je vais faire un log origine pour être sûr personne n'a d'idée pour une IQ en ori sur ce fameux 3l tdi 233 ?

Par contre les 900 Nm sur ma pédale, je les divise pas par 2 ?

laisse les pedale en ori. log iq en ori tu verra que tes loin de 80 donc si tu veut mod tes ti pour 93 c'est énorme d'apres mes calcul pour 300cv il te faut 77mg a 4000tr. 90 mg comme tu ma dit ferais du 350cv lol. laisse les ti stock pour le moment

Pour faire simple, d'après ton info je dois avoir une IQ proche des 60mg en ori, ce qui veut dire que l'axe X de ma map conversion Nm IQ tiens compte de la friction. Car j'ai à approximativement 62mg à 560Nm et ma friction indique -63Nm à 80degres (température moyenne embrayage)

Comment je peux différencier mes 4 pedales ? (Normal,sport,etc) savoir laquelle correspond a quoi ?

a mon avis tes pedales sont en fonction de tes rapport de boites. pour le mode sport il me semble que c'est une hysteresis map coeficient pour augmentîer la sensibilit mais j'en suis pas sur.. Sinon tu mes une pédale à 300nm est tu testé l'une après l'autre pour voir.leur fonction

Désolé de ma brève absence, j'ai pas mal été pris par mon travail ...

J'ai donc commencé le MOD, petit récap de ce que j'ai modé :

- Driver Wish : j'ai remplacé les valeurs de 3 maps par celles de la 4ème qui été plus généreuse.
- Torque fcT P°atmo : j'ai modé pour 900 et 950mbar et de 1500 à 4600tr/min
- Torque limiter : idem, c'est lui qui limite mon couple max à 670Nm pour 2500tr (je tiens compte de la friction)
- Torque (2x1) : j'ai modé à 650Nm
- Smoke : voir image PJ (j'ai converti lambda to AFR)
- Turbo : voir image PJ (j'ai modé les deux dernieres colonnes à partir de 1500tr)
- IQ limiters : en fct° de T° j'ai tout modé sauf les dernières lignes de sécurité constructeur)

Questions :

Est ce que le mod a l'air correct à première vue ?
Pour le mod de la map turbo, dois-je changer l'IQ des dernières colonne axe X ?
Dois je modé les SOI et la map Convert Nm to IQ ?

Sur vos conseils je ne touche pas à la P° rail, N75 et à la TI pour l'instant.

Merci de votre aide

Oui ca parait bien, pour la smoke pour la colonne 1250 jaurais garder 16.5 jusqua 3000rpm. pour les pedale ta bien fait et pour les avance rajoute 1° sur les gros iq si tu veux.

Ok pour ta remarque j'ai modifié.

Pour les pedales, j'ai vu qu'il fallait varier aussi la demande si on modifie le limiteur de couple ! Peux tu me confirmer ?
Exemple :
si en ori j'ai 900Nm à la pédale et le limiteur à 563Nm pour 500Nm réel
je devrais modé à 1237Nm la pédale (900+(900-563)), le limiteur à 663Nm pour 600 réel !!

Le lien : http://www.chiptuners.fr/viewtopic.php? ... =edc16cp34" onclick="window.open(this.href);return false;

La je t'avoue que je bloque

Si quelqu'un a des renseignements fiables

C'est faux laisse comme ça, 900nm elle sont loin de bridé.

Ok je te fais confiance sur ce point

Pour le turbo, j'ai modé la single à 2550mbar (+50mbar), et les maps turbo de 2280 ori à 2500 mod, mais j'ai peur que le spike dépasse la limite !!

Il serait peut être plus judicieux de baisser un peu ces valeurs non ??

Le problème est que si je veux rester dans la target de 16.5 mini sur ma smoke pour mes 600Nm et 300cv, je dois fournir 2500mbar soit 2.5*494.5(V.cyl)=1236.25mg MAF que je divise par 16.5, ce qui me donne 74.9mg de gasoil à 2500rpm et par 17 = 72.7mg à 4000rpm.

non ce type de vehicule 200gr de turbo il les prend bien laisse comme t'a fait. tte facon si il faut apres ton 1er test on peaufinera (avance, turbo, spike, si on a oublier des limites)

Par contre, tu m'a dis que la smoke pouvait me limiter et je pense que dans le mod que j'ai fais, c'est bien le cas car je m'aperçois que je me retrouve av des IQ plus faible que sur l'ORI
La smoke peut -elle limiter mon IQ ? et si oui, je vois pas trop comment augmenter mon IQ sans baisser l'AFR ou augmenter la MAF grace à la P° turbo.
Un petit screen vos mieux qu'un long discours : Et j'ai modé mes convertisseurs de couple IQ, simplement les dernières colonnes avec mon couple max et les IQ désirées, c'est çà ou pas du tout ?

pour les conversions couples ok elle sont bonne. pour la maf c'est bien aussi pas trop grave si ta un peut moins d'iq sur les petite maf ca te fera gagner en conso apres la voiture risque d'etre un peut moins reactive est encore pas sur que tu le sente.

Allez gaz ! ce soir je poste les maps pour valider le mod avant injection dans les entrailles de la bête ^^

Je compte sur votre analyse .... et encore merci pour votre aide !