savoir le nombre de chevaux

djdavid97419 · Message par **djdavid97419** » mer. 3 août 2011 16:23

bjr
jaimerai avoir une petite info ,quand on modifie la cartho d'une voiture comment fai ton pour savoir le nombre de chevaux q'on a ajouter a sa voiture ??
MERCI

ecoalpes · Message par **ecoalpes** » mer. 3 août 2011 17:31

Un peu de recherche et tu trouveras ta reponse.

djdavid97419 · Message par **djdavid97419** » mer. 3 août 2011 17:34

dans wiinols on peu le faire?

Mickass · Message par **Mickass** » mer. 3 août 2011 20:53

Retour a la case Acceuil M'sieur tout est dit....

titice69 · Message par **titice69** » jeu. 25 août 2011 17:06

tu a powerdyn , je c'est pas si c'est super fiable (10cv d'ecart par rapport au vrai banc )

Bouzic · Message par **Bouzic** » jeu. 25 août 2011 18:06

Si pour 90 cv tu a 43mg injecter a 4000trm en origine

Pour avoir 120cv il te faudra 57mg a 4000trm

Voila

vic003 · Message par **vic003** » lun. 29 août 2011 09:53

Hum bouzic je ne suis pas tout à fait d'accord avec ton raisonnement, en théorie c'est vrai mais il y a quand beaucoup de paramètres qui influent.

Sinon avec un peu de recherche ont trouve, et si on veut une mesure fiable on passe au banc et c'est réglé.

ecoalpes · Message par **ecoalpes** » lun. 29 août 2011 21:31

vic003 a écrit :Hum bouzic je ne suis pas tout à fait d'accord avec ton raisonnement, en théorie c'est vrai mais il y a quand beaucoup de paramètres qui influent.

Sinon avec un peu de recherche ont trouve, et si on veut une mesure fiable on passe au banc et c'est réglé.

Un banc c'est beau mais s'il est mal calibré sa vaut rien .
De plus sur le banc tu affiches la valeur que tu veux.

vic003 · Message par **vic003** » lun. 29 août 2011 22:26

certes, il faut évidement que le banc soit calibré, cela va de soit sinon la mesure n'a pas lieu d'être. Mais c'est aussi le moyen le plus fiable pour connaître sa puissance exacte que l'on a notre portée, on va pas foutre notre moteur sur bancs d'essais pour ceux de formule, il faut rester un minimum cohérent.

ecoalpes · Message par **ecoalpes** » lun. 29 août 2011 22:28

Evidemment

vic003 · Message par **vic003** » lun. 29 août 2011 22:35

Parfait nous sommes d'accord alors! Et d'ailleurs l'histoire de calibration du banc est ce qui me fait toujours hésiter de passer ma voiture au banc, payer 50€ si on ne connait pas la qualité de la mesure, c'est un peu foutre l'argent par les fenêtres, il faudrait demander un certificat d'étalonnage!

ecoalpes · Message par **ecoalpes** » lun. 29 août 2011 22:38

Oui, mais je pense que pour un passage ça va.
Moi ce que je me dis, c'est si tu fais faire un mod, il est facile pour eux de creer un decalage pour afficher plus de chevaux et te rendre heureux de leur reprog

vic003 · Message par **vic003** » lun. 29 août 2011 22:43

effectivement, complètement d'accord avec toi! Et en plus tu peux aller frimer avec ton rapport de puissance que tu gardes dans la voiture!

ecoalpes · Message par **ecoalpes** » lun. 29 août 2011 23:35

vic003 a écrit :effectivement, complètement d'accord avec toi! Et en plus tu peux aller frimer avec ton rapport de puissance que tu gardes dans la voiture!

Message par **jejevfr** » mar. 30 août 2011 00:07

oui, jai vu un rapport de banc pour une leon 130.
entre les passages, pro a modifié les rapports de demultiplication.

le propio de la voiture a vu que du feux.
il etait pas content quans je lui ai fait remarqué

sylvain02120 · Message par **sylvain02120** » mer. 8 août 2012 10:44

c'est vrai qu'il faut se méfier et demander s'il a bien mis les bonnes pertes mdr

farantho · Message par **farantho** » mer. 8 août 2012 12:10

Tu travaille dans le BTP ? t'es un pro du deterrage

chiptuners.fr