chiptuners.fr

C'est bizarre, si tu as écrit l'eeprom du boîtier original, cela veut dire que soit ton eeprom est corrompue suite au plantage, soit l'**** est stockée à la fois dans l'eeprom et la flash ou proc.
Ou bien il y a une zone otp sur le proc qui est lié au châssis.

Salut, je n'ai pas mon x17 sous la main, mais de mémoire il n'y a pas de protocole pour lire en boot, uniquement le unlock. Donc si c'est planté par obd, même sur table je pense que c'est compromis. Est ce que sur un cmd ou kess/ktag il y a une fonction pour lire le tricore en boot? Sinon plus qu'à ...

Un Iphone et l'application perfectpower fera ton bonheur

Et voilà pour moi!

Une bonne année à tous les membres de ce forum, le moins d'ecu plantés .

Longue vie au forum, et un grand merci à Nonock ainsi qu'à l'équipe de modération!

Je peux te prêter le mien, un true usb gqx3 je suis dans le 13.
À+

Drehmoment a écrit :il suffit de créer le fichier d'adressage dans tuner pro et compagnie

Salut, j'utilise pas mal tuner pro pour mapper les boitiers ancienne génération et sans chks.

As tu un exemple de fichiers XDF ou plug-in permettant la correction du chks à la volée pour utiliser avec un émulateur?

Merci

Si un BDM officiel ne passe plus, il y a de grande chance pour que l'ECU soit HS...
Peut être une erreur de connexion du BDM lors des manips?

Bon courage.

Toi tu n'as pas encore décuvé du réveillon de Noël

Sinon je pense que Macdo ou Quick t'ont déjà devancé, sauf qu'ils utilisent du carburant lowcost de chez carrouf...

Le reset du flash counter, à part sur EDC16 je pense pas que les flashers le fasse. A moins qu'il y ai du nouveau?

A+