chiptuners.fr

evite de copié les fichier d'une voiture dans une autre, je vais rester sur ton exemple pour te montrer le pourquoi, surtout si on ne s'y connai pas dans ce domaine. du 110 au 150, déjà si tu parle de golf 4, leon , A3 etc, c'est tout simplement impossible, car pompe vp pour le 110 et injecteur pomp...

cherche bien c'est déjà sur le forum boubou faisait parti de la discussion.

si tu cherche le passage en smoke map il est expliquer plusieur fois sur le forum.

il te faut le switch maf/map, la smoke map (qui est la plupart du temps a plat d'origine donc a créer) et la map boost correction via température d'admission.

Merci pour ton interêt gsxair11 , tu parle de nonock ? par contre je veux bien mais la plupart des personne ici ne mettent aucun moyen de communiqué, dans leur profile pas de mail ou quoique ce soit d'autre, et pareil pour nonock

Je remonte a nouveau le sujet, dans 3 mois ça fera 5ans ici, régulièrement actif et toujours pas d'accès au message privé ...

elle fumera ou pas selon la façon dont tu va la modder et l'afr sur lequel tu va te baser

tu as un switch qui sert a basculer de smoke maf a smoke map, une fois en smoke map tu te sert de la map IQ by MAP limiteur. cette map est souvent a plat d'origine, toi il faut que tu la transforme en smoke. tu peux t'inspiré de certain tdi 70/75, tdi 100 ect qui sont deja en smoke map. et tu peux r...

google est ton ami
il me semble sur youtube ya une rapide video sur une beetle.
mais je pense que c'est ce que tu as dut faire.

Re-up !!! j'ai besoin de contacter un membre pour des info injecteur, pas de mail et pas de moyen de contacter par mp car toujours pas débloquer ... sérieux même des mecs moins actif et moins présent on des accés au mp et d'autre chose, même dire un simple "bienvenue" a une nouvelle présen...

tu as fait la technique du "hammer mod" comme certain l'appelle ?

petit UP !!!

serait-il possible de me débloquer les mp svp :/

qui s'en occupe ?

Bon voila je ne me sert pas souvent des message privé, avant je passer par mail car je n'y avait pas accès, mais la quand même il me temps que ma période d'essai doit être fini non ?

donc si un modo passé par la ça serait sympa que j'ai enfin accès à ceux-ci, merci ^^

oula

c'est plus l'inverse l'ami, c'est le calculateur qui gère le turbo, et forcement si on change de turbo on ajuste le calculateur pour

c'est normal, tout le monde a eu ça, il faut participer un minimum au forum avant de pouvoir avoir accés a sa totalité.
tu comprend que c'est pour éviter que les gens viennent et profitent de toute les infos sans jamais participer

j'ai pas trop aider sur le sujet tu était en bonne compagnie, mais je regarder tout les jour ton avancée, donc félicitation je vois que tu as bien travailler et ça paye forcément

0,023438 Oui pour l'IQ je suis dessus là , je vais extrapoler pour avoir une IQ précise à 600Nm (entre 540 et 620). Mais ce fichu axe X en Nm, il tiens compte de la friction ou non ???? (sur la map conversion Nm to IQ) en comparant ton fichier ori avec des log ori il doit y avoir moyen de verifier ...

il me semble que c'est a partir d'une certaine activité (ou un certain nombres de messages) sur le forum que cela ce débloque.

boubou a écrit :Arrêtez d'écouter les médias sérieux ! Si vous n'allez pas en concessions pour vos vidanges ben n'y allez pas c'est tout.... à moins que vois soyez tous devenus écolos entre temps.....bref je m'emporte....

c'est exactement mon avis

bah oui rien de plus simple ...

Grand merci pour ce petit lien sympa

pepito a écrit :Je suis curieux de voir comment ils vont baisser les NOx
Sans altérer les performances promises à l'origine ...
Je vais devoir remonter le fap

quand j'ai entendu parler de ça, je me suis poser exactement la même question, est-ce qu'il vont arriver à garder la même puissance ...

Bonjour, donc m'appelle mickaël, 33 ans, je suis du nord pas de calais et j'ai bientôt 3 enfants. pour la petite histoire je me suis fourni un kwp2000+ et winols il y a quelque années ( au moins 5 ans ^^) pour tenter de reprog ma léon tdi 110 et mon ibiza 6k gttdi 90, quand oh surprise un membre d'u...