Mickass a écrit :sumo.974 a écrit :Mickass a écrit :Mouaih !
A la limite sur les caisses de 2010 avec les systèmes anti-chiptuning peut être... mais bon de la a pomper la carto et de la comparer a celle d'origine pour voir s'il y a eu modifs
Ils auront intérêt a avoir une sacré banque de données
pour pouvoir comparer les cartos ori de chaque caisse !
Sa me parait gros....
Non il pompe pas ta carto!!!! C'est que l'appareil connais si tu as flacher ton ecu!!!
C'est comme si il fesait un test global de la voiture! Et si il détecte que tu as flacher l'écu!!! Tu es mort!!!(ramassage de carte grise)
Ouaih, si tu ais la cinquième mains, t'ai pas sensé savoir qu'elle a été reprogrammé !
Je suis d accord il va falloir trouver celui qui a flasher la voiture,.... et la quand on voit des voiture de 5 ans avec 2.3.4 proprio, et au rythme ou vont les choses va y avoir du monde sans carte grise.
Deuxiemement je veut bien qu'un contrôleur technique me retire ma carte grise , juste pour voir.......
L'arrivée du diag faisait peur j'ai passé des dizaine de voiture sans cataliseur, reprog et reprog , sans jamais avoir de souci et je suis loing d 'etre collègue avec le gars. En plus la moitié du temps les protocoles sont pas supportés.
Perso certain controleur techniques tienne la route mais y en a 80 % qui connaisse queue de pipe en mécanique , en electro on en parle même pas.
Y en a un , une foie qui ma collé mon GTTurbo en Contre visite pour la durite de mise a l air libre du carbu fissuré, en me parlant d'une durite d'alimentation, le dernier me venté connaitre les defaux des mégane rs ( les biéllettes d'essieux AR) " tu va voir me dit 'il suis moi dessous "
" bin tien sa doit etre un model spécial elle en a pas" yen a jamais u sur rs.
A mon avis aujourd'hui le principale souci est de savoir jusqu'a quand on va encore pouvoir flascher des ECU cause des protections, mais sur le coup du CT ton pot l'a révé pour 2011 sa aurai fait beaucoup plus de bruit que sa
Est ce que vous avez entendu de ces réforme la???
