chiptuners.fr

problême sur les prises ou faisceau .
ca y ressemble

je dirai idem! j'ai déjà un pote qui a eu ce type de pb sur une leon 1. Pb esr /abs suite contacts ecu sales! un coup de F12 ou de nettoyant contacts et tout est reparti!

Je reviens avec cette saleté de voiture !

Apparemment la voiture n'a pas fonctionné correctement longtemps.

Donc toujours les mêmes symptômes.

J'ai remarqué que parfois la voiture avait du mal a démarré et qu'une fois démarrée le moteur montait d'un coup dans les tours avant de revenir au ralenti.
Le tout associé d'une fumée noire.

Tension de pompe à 2.74V au maximum.

Je viens de changer de softcoding pour passer sur celui en boite auto.

La voiture démarre au quart de tour mais donne un coup d'accélérateur à chaque démarrage.

J'ai bien peur que le problème vienne de la pompe...

Autoréponse

Le problème venait de la pompe d'injection.

J'ai essayé, sur demande de mon copain et sans convictions un autre calculateur ==>> Même résultat.

Restait plus que la pompe.

J'ai donc essayé de jouer avec le réglage de "l'actuateur" et après plusieurs essais j'ai réussi a retrouver un moteur qui tourne rond et qui a toute sa puissance.

Solution provisoire à mon avis...

tu as fait la technique du "hammer mod" comme certain l'appelle ?

Je connais pas le "hammer mod" mais ça doit être ça oui

google est ton ami
il me semble sur youtube ya une rapide video sur une beetle.
mais je pense que c'est ce que tu as dut faire.